Kazanlarda kirecin yakıt sarfiyatına etkisi

Suyun içindeki mineraller ısı transfer yüzeylerinde çökerek kısır olusturmaktadır. Kısır kalınlığı belli boyutlara ulastığında önce yakıt sarfiyatı artmakta sonra metal deformasyonu daha sonra da delinme ve patlama gibi tehlikeli boyutlara ulaşmaktadır.

Yapılan incelemelerde;

1 mm kısır kalınlığı, yapısına bağlı olarak % 5-8
2 mm kısır kalınlığı, yapısına bağlı olarak % 8-10
3 mm kısır kalınlığı, yapısına bağlı olarak %10-15
4 mm kısır kalınlığı, yapısına bağlı olarak %15-25 yakıt kaybına neden olmaktadır.

Buhar kazanlarında 2 mm kısır kalınlığından sonra yavas yavas termal gerilmelerle konstrüksiyon zorlanmakta, aynalar ve borular arasında gevsemeler meydana gelmektedir. Çünkü metali örten kısır tabakasının ısı iletkenliği ve gerilmesi metalden farklıdır. Bu nedenle kazanda ayna-boru bağlantılarında sızdırmalar baslayacaktır. Kısır kalınlığı arttıkça sızdıran boru sayısı da doğal olarak artacaktır.

Kısır kalınlığı 4 mm'ye ulastığında metalin kristal yapısı bozulacağından ve sertlesme meydana geleceğinden kazan sistemi güvenilir olmaktan çıkacaktır. Külhan çökmesi, boru patlaması, ayna çatlakları gibi tehlikeler her an beklenecektir.

Ayrıca kısır sebebi ile boru çeperinin daralması, hacim küçülmesi, verim düsüsü, tahliye pompalarının zorlanması gibi problemler de meydana çıkacaktır.
Bütün bu problemlerden kurtulmanın yolu, buhar kazanlarında, esanjörlerde, boylerlerde kimyasal su şartlandırması uygulanarak kısır olusumuna engel olmaktır.

Kısır olusmus sistemlerde mutlaka kimyasal temizlik yapılması gerekir. (DERAS 1100)